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在軌道交通的散熱系統(tǒng)中，一個用于冷卻電氣和電子部件的低溫回路，一個用于發(fā)動機冷卻的高溫散熱器，還有一個中間冷卻器。

冷卻系統(tǒng)可以包含不同類型的風(fēng)扇、靜液壓、電力或機械驅(qū)動。在模擬中，可以根據(jù)傳感器測量的冷卻系統(tǒng)的要求，非常靈活地控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，就像在現(xiàn)實生活中一樣。當(dāng)然，冷卻系統(tǒng)模擬中也考慮了爬坡或炎熱氣候條件等工況。

在概念階段完成各種更改后，找到所有組件的最佳配置，就可以獲得鐵路應(yīng)用的整個冷卻系統(tǒng)的虛擬原型，只需在硬件中生成一次，以在測試臺和內(nèi)置狀態(tài)下驗證 KULI 模擬結(jié)果。