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EV心臟，馬達(dá)寶藏！
要說起近些年汽車行業(yè)的流行趨勢(shì)，新能源汽車可謂風(fēng)頭正勁。節(jié)能環(huán)保的特性加上政策大力扶持，使其成為不少人購車首選。當(dāng)然，在這條賽道上，各汽車生產(chǎn)廠家的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。
其中，于2021年3月全新上市的廣汽埃安Aion Y憑借同級(jí)領(lǐng)先的硬核產(chǎn)品實(shí)力，迅速成為新能源汽車市場(chǎng)的當(dāng)紅新款。廣汽埃安的前身是成立于 2017 年的廣汽新能源汽車有限公司，是廣汽集團(tuán)旗下專門打造電動(dòng)汽車的品牌。
Aion Y是埃安品牌獨(dú)立后首款車型，也是AION系列的第四款車型，憑借高性能的全鋁純電專屬平臺(tái)，同時(shí)搭載了 5G 智能座艙系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)，應(yīng)用了中國高精地圖的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“ADiGO2.0等獨(dú)特科技魅力，全面滿足年輕人對(duì)高顏值、大空間、超智能和高安全的價(jià)值需求，成為純電SUV市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
作為一款備受青睞的智能純電SUV，它擁有一顆強(qiáng)大的“心臟”—采用了日本電產(chǎn)的三合一（集馬達(dá)、逆變器和減速機(jī)為一體）驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”的“Ni100Ex”（100kW），為Aion Y提供強(qiáng)勁動(dòng)力。這也是日本電產(chǎn)開發(fā)的 E-Axle 系列中開始量產(chǎn)的第二款產(chǎn)品。
精密小型馬達(dá)是日本電產(chǎn)的主打產(chǎn)品，輕薄短小型馬達(dá)的結(jié)構(gòu)則運(yùn)用了在精密小型馬達(dá)的開發(fā)過程中所確立的磁路設(shè)計(jì)專有技術(shù)、高占積率繞組工法以及永磁和獨(dú)特的油冷結(jié)構(gòu)。
而“Ni100Ex”中通過采用該輕薄短小型馬達(dá)實(shí)現(xiàn)了小型化，采用第二代逆變器十分有助于該車動(dòng)力性能、耗電性能、音振動(dòng)性能的提升以及車重的降低。
除了廣汽埃安之外，廣汽豐田iA5，廣汽蔚來HYCAN007，吉利汽車Geometry C 均采用E-Axle的Ni150Ex驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)。
日本電產(chǎn)作為一級(jí)供應(yīng)商研發(fā)的“Ni150Ex”（150kW）于2019年4月開始量產(chǎn)、“Ni100Ex”（100kW）于2020 年 11 月起開始量產(chǎn)，此外還有“Ni200Ex”、“Ni70Ex”、“Ni50Ex”三款機(jī)型尚處于研發(fā)階段。預(yù)計(jì)到2023年將可以批量生產(chǎn)“E-Axle”的五種標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。憑借著該全球強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，我們可以滿足 A～E 級(jí)別車輛的各種安裝需求。
隨著電動(dòng)汽車普及的速度將進(jìn)一步加快，日本電產(chǎn)計(jì)劃到2030年生產(chǎn)超過1000萬臺(tái)“E-Axle”。 我們將2025年視為“電動(dòng)汽車分水嶺”的一年，并以“到2030年在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)領(lǐng)域獲得全球40~45%的份額”為目標(biāo)加緊研發(fā)，加速在全球范圍內(nèi)建立大規(guī)模生產(chǎn)體系
立足于中國本土化視點(diǎn)，憑借主要零部件均采用內(nèi)部生產(chǎn)的快速響應(yīng)，以及在IT及家電領(lǐng)域所積累的開發(fā)專有技術(shù)與追求迅速開發(fā)的企業(yè)文化、擁有大批出身于汽車廠商或一級(jí)供應(yīng)商的資深人才，今后我們將依舊秉承著日本電產(chǎn)精神，以更快的速度提供給廣大客戶更新更好的產(chǎn)品。
